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Les passagers devant transiter par le port de Tanger seront au nombre approximatif de 1,5 million et le nombre de véhicules sera de 340.000 environ. n vue de pallier les difficultés habituelles, réduire le temps d’attente et améliorer la sécurité, d’importantes mesures ont été prises, aussi bien côté marocain que côté espagnol. Ainsi, les dispositifs mis en place se reflètent dans les moyens ci-après : • 34 bateaux appartenant à 12 compagnies maritimes devant assurer la traversée, en plusieurs rotations quotidiennes, de quelque 88.500 passagers par jour, du 15 juin au 15 septembre 2005. • 13.000 agents de sécurité. • 140 agents de l’assistance sociale. • 421 membres de la Croix Rouge. • 34 médecins et personnel médical. Pour l’amélioration de l’accueil au port de Tanger, l’Office national de l’Exploitation des Ports (ODEP) a réalisé d’importants travaux de réaménagement et de renforcement des équipements. “Il s’agissait de rectifier et d’apporter des ajustements à l’organisation du flux des véhicules et passagers lors des phases arrivées et retours de l’opération Transit, en plus d’optimiser l’exploitation de l’espace du port pour pouvoir faire face aux périodes de pointe, notamment de la période retour”, a expliqué dans une déclaration à la presse, M. Rachid Salama, chef du département Exploitation du port de Tanger. Les travaux qui ont nécessité une enveloppe budgétaire de 7 millions de dirhams, ont permis d’augmenter l’espace de hall d’accueil de 40 % et la création de 7 guichets supplémentaires d’estampillage des passeports. D’autre part, l’ODEP a procédé à l’installation d’un système d’air conditionné dans la gare maritime réservée aux longs courriers desservant la France et l’Italie au départ de Tanger. Il est également prévu de porter la surface des zones ombragées à 10.000 m2 pour asssurer un maximum de protection aux passagers lors de l’accomplissement des formalités de douane et de police ou de stationnement. Pour sa part, l’administration des Douanes contribue à la fluidité du trafic en informant les passagers à l’avance, à travers la distribution en milliers d’exemplaires de la nouvelle édition de son “Guide du MRE” et la publication sur son site Internet, de la réglementation douanière, l’état des franchises et la manière de remplir les formulaires, telle par exemple la déclaration d’entrée temporaire des véhicules. L’objectif est donc d’alléger autant que possible les formalités aux postes frontières, de décongestionner les files d’attente et de réduire au minimum la durée du transit en ces points. La Fondation Mohammed V pour la Solidarité a, de son côté, mis en œuvre un certain nombre de nouvelles mesures d’encadrement dans les ports marocains de Tanger, Nador et Al-Hoceïma, et européens de Sète, Port-Vendre, Alméria, Gênes et Algésiras, tendant à renforcer l’assistance aux M.R.E. Elle a également augmenté ses effectifs dans les aires de repos, au même titre que les autres services de police, de gendarmerie Royale, des Forces auxilliaires et de la Protection civile. Les représentations consulaires du Royaume ne sont pas en reste, puisqu’elles se sont mobilisées pour assurer des permanences quotidiennes, y compris pendant le week-end et les jours fériés, en vue de faire face à l’affluence saisonnière. Au niveau central, une cellule de permanence a été créée au sein de la direction des Affaires consulaires et sociales du ministère des Affaires étrangères et de la Coopération, ayant pour mission de recueillir les doléances et les demandes de prestation des MRE, tout au long de la semaine, de 8 h à 20 h, du 15 juin au 15 septembre 2005. Même chose en ce qui concerne les bureaux de légalisation qui sont ouverts toute la semaine durant la période allant du 1er juin au 31 août prochain. Les compagnies maritimes, quant à elles, adoptent cette année encore le système de vente de billets en “pool”, ce qui permet aux passagers de se faire délivrer leur billet chez n’importe quelle agence, dans n’importe quelle ville, et d’embarquer sur le premier bateau venu, ce qui élimine les contraintes d’attente. Evidemment, la phase “retour” présente toujours quelques difficultés, notamment en certains jours de pointe à fin juillet et fin août. L’année passée, on a enregistré des attentes sur l’aire de repos de Malabata, allant parfois jusqu’à 10 heures, à cause de chiffres records de passagers et de véhicules. Cela provient du fait évident et logique que nos concitoyens établis à l’étranger, dans leur grande majorité, attendent les derniers jours de leur congé pour quitter leur famille et leurs pays. Toujours à regret, et c’est tout à fait compréhensible. Côté espagnol, les autorités se sont engagées à mobiliser 13.000 agents de sécurité et assurer une large couverture sanitaire sur l’ensemble de leur territoire. Six ports maritimes, dont celui de Tarifa qui sera opérationnel entre le 1er juillet et le 4 août 2005, seront ouverts au trafic passagers et véhicules. Le plus important, celui d’Algésiras accueille 70 % environ de ce trafic orienté principalement sur les ports de Tanger et Sebta et, en second lieu, sur ceux de Nador et Al-Hoceïma. En 2004, le port de Tanger avait accueilli, à lui seul, 1.483.000 passagers, contre 1.370.000 en 2003, et 338.000 véhicules, contre 318.000 en 2003, soit des hausses respectives de 8 et 6%. Cette année, avec l’enveloppe budgétaire globale de 51 millions de dirhams, mobilisés côté marocain, et 7 millions d’Euros, côté espagnol, les organisateurs espèrent que l’opération transit 2005 se déroulera dans de meilleures conditions sur les deux rives.
source:lejournaldetanger
