Le constructeur aéronautique européen a de nouveau devancé en 2005 son concurrent américain Boeing, en livrant 378 avions civils en 2005, contre 320 en 2004, et en franchissant nettement la barre du millier de commandes.
Airbus a par ailleurs récolté un chiffre record de 1.055 commandes fermes nettes d\’avions civils en 2005 contre 366 en 2004.
Airbus prend ainsi 51% de part du marché mondial en nombre, devançant pour la cinquième année consécutive l\’américain Boeing qui a engrangé 1.002 commandes fermes.
Boeing a gagné la bataille sur le front des longs-courriers
Le PDG d\’Airbus a toutefois reconnu que Boeing avait gagné la bataille sur le front des avions longs-courriers, au prix catalogue plus élevé.
\Si nous devions nous améliorer dans un domaine, c\’est dans les long-courriers, a reconnu M. Humbert. Au total \Boeing a été meilleur qu\’Airbus en terme de valeur des commandes, avec 55% de parts de marché\, a-t-il indiqué.
Le constructeur européen a pour la troisième fois de son histoire dépassé en terme de livraisons son rival américain Boeing, qui a livré 290 avions de ligne en 2005.
Les livraisons réalisées par le constructeur européen représentent 57% des livraisons totales de l\’année, a-t-il précisé.
Pour 2006, Airbus prévoit \plus de 400 livraisons\ d\’avions civils, a réaffirmé M. Humbert. Boeing prévoit pour 2006 \environ 395 avions\ livrés. Au niveau des commandes, le marché s\’est emballé pour Airbus en toute fin d\’année.
\Nous avons eu un mois de décembre très chargé\, a reconnu M. Humbert pour expliquer ce soudain bond des commandes, qui s\’élevaient à 687 fin novembre.
Le chiffre d\’affaires d\’Airbus a progressé en 2005 pour s\’établir \aux alentours de 22,3 milliards d\’euros\, a indiqué M. Humbert, contre 20,22 milliards d\’euros en 2004.
L\’avionneur a également augmenté sa marge opérationnelle l\’an dernier, à \plus de 10%\ contre 9,5% en 2004, a-t-il précisé.
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